首页官网首页 > 公司新闻 > 阅读资讯:北京城市物流市场要变天!

北京城市物流市场要变天!

发布时间:2019-08-16 10:59阅读次数:分类:公司新闻

近日,北汽凯时首页新能源依托微车领域长期积累,面向城市物流领域一口气推出多款以北汽昌河为主体的新能源城市物流车型,并强调了“产品领先、市场领先、标准领先”的“三步走”规划。

作为北京属地汽车企业,北汽新能源的这一波儿发力不禁让外界浮想联翩,难道北京的城市物流市场要变天!

768e77f2787d4e7c9c585a3c4669cb32.jpg

北汽新能源发布系列新能源车型

过去多年间,为摘掉“霾都”的帽子,北京市倾全力治理环境污染,以至于时任北京市市长王安顺喊出了“提头来见”的豪言壮语,而整治的重点之一便是针对物流领域的“减排”,力求实现区域内的产业低碳化发展。

随着治理效果的不断显现,尝到了“甜头”的北京市政府将产业发展目标锁定在国家大力倡导的新能源领域。为此,北京市政府印发了《北京市打赢蓝天保卫战三年行动计划》。其中,针对邮政、快递、环卫等领域,全面推进电动化进程。

一时间,北京新能源物流车发展看似迎来了“春天”,但相较于海南、深圳等轰轰烈烈的城市交通“革命性”推进,北京城市物流新能源化进程呈现出“雷声大、雨点小”的局面,始终不温不火。

众所周知,北京市总面积为1.641万平方公里,相当于2.5个上海,8.2个深圳和9.89个厦门,如此广阔的辖区范围,给新能源城市物流车发展带来了一定程度的困难。

2027495151.jpg

北京海淀知春路附近的新能源充电站

受限于自身配重等多方因素,现阶段,我国新能源城市物流车巡航半径不超过150公里,很难满足北京配送市场需求。再加之,充电设置配套并不完善,以至于城市物流电动化进程迟迟打不开局面。

值得注意的是,针对成本高、充电设施不完善等市场现状,顺义区对汽油车置换新能源汽车、充电服务费、公共充电设施建设等方面给予了一定程度的补贴。不过,对于偌大的北京市场而言,略显杯水车薪。

条件不允许、市场不认可、政策不完善,痛点之下,北汽新能源高调布局城市物流新能源产业究竟为哪般?

也许正如外界所猜测,此举或为北京市针对新能源城市物流市场释放出的明确信号!

e33d-fxpwyhv5327953.jpg

北京市场的京东新能源物流车

按照此前政策指引,到2020年,北京市内邮政、城市快递、轻型环卫车辆基本为电动车,办理货车通行证的轻型物流配送车辆基本为电动车。不难看出,北汽新能源一系列操作,验证了北京市城市物流全面电动化进程的开端,明确了北京城市物流市场电动化发展的决心。

当前,“大吨小标”事件余温未烬,却恰恰给了新能源城市物流车以发展契机,完善基础设施建设、健全法规政策体系,推进电动化网络覆盖,北京的新能源物流车市场需要一记重拳。

如此看来,北京的新能源物流车市场要变天!



TAG:
最后修改时间:(2019-08-16 10:59)

阅读本文的人还阅读:
------分隔线----------------------------

与新能源,物流,城市,北汽,北京市,北京,电动,充电的相关产品

资讯中心

联系方式